Η μετά από τρεις μήνες ανάθεση των καθηκόντων του γενικού γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής στον κ. Γιώργο Βλάχο φαίνεται να λύνει προσωρινά ορισμένα προβλήματα λειτουργικότητας του τομέα ναυτιλίας, του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας.
Ωστόσο στον Πειραιά εξακολουθούν να κυκλοφορούν σενάρια για τη δημιουργία υφυπουργείου Ναυτιλίας, ως εναλλακτική λύση στο λάθος που σχεδόν όλοι πλέον αναγνωρίζουν, αυτό της κατάργησης του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.
Στην Ακτή Μιαούλη τα σενάρια αυτά δεν θεωρούνται πάντως σοβαρά, καθώς υποβαθμίζεται περαιτέρω το επίπεδο εκπροσώπησης της ναυτιλίας, παρά μόνο στο βαθμό που θα είναι ένα ακόμη βήμα προς την κατεύθυνση επανασύστασης του πρώην ΥΕΝ
Από την άποψη άσκησης μιας ουσιαστικής ναυτιλιακής πολιτικής η μόνη λύση, στο βαθμό που εκτιμάται ως αναγκαία η ύπαρξη ενός one stop shop για τη ναυτιλία, θα ήταν η επανασύσταση ενός αναβαθμισμένου υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.
Κάθε ημέρα γίνεται πιο κατανοητό ότι η ύπαρξη ενός υπουργείου αποκλειστικά για τη ναυτιλία δεν είναι μία «ιδιορρυθμία» των εφοπλιστών αλλά μία ανάγκη από το γεγονός ότι η χώρα μας είναι μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές δυνάμεις του κόσμου. Η ναυτιλία για την Ελλάδα είναι κατ' αναλογία ότι το πετρέλαιο για μία αραβική χώρα. Ποιος υποστηρίζει στα σοβαρά ότι ο υπουργός Πετρελαίου σε μία αραβική χώρα είναι «ιδιορρυθμία»;
Βέβαια η πλειονότητα όλων όσοι τάσσονται υπέρ αυτής της κίνησης επιζητούν παράλληλα το Υπουργείο να είναι συνδεδεμένο και με το Λιμενικό Σώμα το οποίο όμως με τις πρωτοβουλίες που αναλαμβάνει ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, φαίνεται να απομακρύνεται όλο και περισσότερο από τη ναυτιλία.
Σημειώνεται ωστόσο ότι λίγο πριν από το τέλος του 2009 τόσο η υπουργός Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Λούκα Κατσέλη, όσο και ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, είχαν σημειώσει ότι το Λιμενικό δεν απεμπλέκεται από τη ναυτιλία και τόνισαν ότι θα συνεχίσει να την υποστηρίζει μέσα από ένα σύστημα αποσπάσεων. Μένει βέβαια να φανεί πόσο μπορεί να λειτουργήσει το σχήμα αυτό.
Σε κάθε περίπτωση, πάντως, αυτή η εκ των υστέρων αναγνώριση της μάλλον βιαστικής κυβερνητικής επιλογής κατάργησης του ΥΕΝ, δεν αποκλείεται στο μέλλον να εκφρασθεί και έμπρακτα με την επανασύσταση του Υπουργείου αν και προτάσσεται ότι πολιτικά είναι δύσκολο για την κυβέρνηση στην τρέχουσα πολιτική συγκυρία να υπαναχωρήσει.
Στην παρούσα φάση βέβαια ο ελληνικός εφοπλισμός φροντίζει να βελτιώνει καθημερινά τις σχέσεις και τις ουσιαστικές επαφές με την ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κάτι που φαίνεται ότι επιτυγχάνεται εάν ληφθούν υπόψη και οι πρόσφατες νομοθετικές πρωτοβουλίες του ΥΠΟΙΑΝ τόσο για το πλοίο «Liberty» όσο και για την ένταξη των holding ναυτιλιακών εταιρειών στο ναυτικό δίκαιο της χώρας που έχουν ως καταστατική τους έδρα.
Ποιος είναι ο νέος γ.γ. Ναυτιλιακής Πολιτικής
Ο κ. Βλάχος είναι καθηγητής Ναυτιλιακής Οικονομικής και Πολιτικής στο Ναυτιλιακό Τμήμα του Πανεπιστημίου Πειραιώς, ενώ επί σειρά ετών υπήρξε πρόεδρος του τμήματος.
Έχει δημοσιεύσει πλήθος επιστημονικών εργασιών σε εθνικά και διεθνή περιοδικά και συνέδρια, ενώ έχει εκδώσει δεκαέξι βιβλία και μονογραφίες στα πεδία της ναυτιλιακής οικονομίας, πολιτικής, λήψης αποφάσεων, ναυπηγικής οικονομικής, στρατηγικής, θεσμικού πλαισίου της εμπορικής ναυτιλίας, κ.ά.
Είναι Scientific Advisor του «Frederic Research Center» (Κύπρος) και του «The Cyprus Journal of Science and Technology». Επίσης, Εditor in Chief του νεοσύστατου «International Journal of Marine and Maritime Studies».
Παρουσιάζει διδακτική εμπειρία στα ακόλουθα εξειδικευμένα πεδία: Ναυτιλιακή Οικονομική και Πολιτική, Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων, Θεσμικό Πλαίσιο Εμπορικής Ναυτιλίας, Διεθνείς Οργανισμοί, Ναυπηγική Οικονομική και Πολιτική, Διοίκηση και Στρατηγικές Αποφάσεις ναυπηγικών μονάδων, στα Πανεπιστήμια Πειραιά, (προπτυχιακά και Μεταπτυχιακά) Οικονομικό Παν/μιο Αθηνών (Μεταπτυχιακά), Παν/μιο Αιγαίου (Μεταπτυχιακά), Πάντειο Παν/μιο (Μεταπτυχιακά), κ.ά. Επιπλέον έχει διδάξει σε πολλές εξειδικευμένες σειρές διαλέξεων σε χώρες της αλλοδαπής (Κύπρος, Ρωσία, Ολλανδία κ.ά.).
Παράλληλα, έχει διατελέσει Σύμβουλος σε εθνικούς και διεθνείς Οργανισμούς, σε επιχειρήσεις του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (σε επίπεδο προέδρου Δ.Σ., δ/ντος συμβούλου και εξειδικευμένου συμβούλου) στην Ελλάδα και στην αλλοδαπή, ενώ παρουσιάζει σημαντική ερευνητική και μελετητική δραστηριότητα (συμμετοχή σε 27 εθνικά και ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα και δεκάδες εξειδικευμένα «Business Plan» για ναυτιλιακές, παραναυτιλιακές και ναυπηγικές επιχειρήσεις).
ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου